2. Ristmikud (tavaliste ohuolukordade ärahoidmine ristmikul)

Ristmikule lähenedes pea kinni järgmistest reeglitest: mida halvem on ristmikul nähtavus, seda väiksem peab olema kiirus. Kiirust tuleb vähendada igas olukorras, kaasa arvates sõidueesõigust omades. Ristmikul on vaja pidevalt kõiki liiklejaid jälgida. Arvesta sellega, et jalakäijad ja teised juhid ei saa su autot piiratud nähtavuse korral märgata.

2.1. Hiline rajavahetus enne ristmikku

• Juht, kes läheneb ristmikule, on otsustanud väikesel kiirusel vabale rajale ümberreastuda. Sealt läheneb teine juht suure kiirusega. Tulemuseks on kerge kokkupõrge.

• Ristmikule lähenedes reastu varakult vajalikule rajale ümber. Punase auto juhil on soovitatav varem kiirust vähendada ja olla valmis hädapidurdamiseks.

2.2. Vasakpööre ristmikul

• Juht, kes teeb vasakpööret, on enda alla võtnud vasaku raja. Vastutuleva ja vasakule pöörava sõiduki taga on halb nähtavus. Juht alustab vasakpööret veendumata liikumise ohutuses. Tulemuseks on kokkupõrge vastutuleva ja otsesuunas sõitva autoga.

• Liikumise alustamiseks on vaja veenduda, et ristmikul ei ole sõidukeid, kellele on vaja teed anda. Juhul, kui nähtavus on piiratud, on vaja aeglaselt liikuda, kuni on saadud hea ülevaade kogu teest. Punase auto juhil, kellel oli eesõigus, on soovitatav eelnevalt kiirust vähendada ja olla valmis hädaolukorras pidurdamiseks.

2.3. Samaaegne parempööre mitmelt rajalt koos suure veoautoga

• Juht on otsustanud äärmiselt paremalt rajalt paremale pöörata. Temast vasakul on suur sõiduk, mis pöörab samuti paremale. Juht alustab pööret samaaegselt suure masinaga. Tulemuseks on kokkupõrge suure auto ratastega.

• Koos suure autoga välja pöörates on vaja arvestada, kuidas temaga kõrvuti liikuda – auto rattad on suure masina tagaratastest liiga palju eespool. Juht peaks vähendama kiirust.

2.4. Pöördel suure sõidukiga vastassuundades liikumine

• Juht on otsustanud vasakule pöörata. Suuremõõtmeline sõiduk teeb vasakul parempööret. Juht ei arvesta, et suured masinad võivad pöördel kalduda vastassuunavööndisse. Tulemuseks on sõidukite kerge kokkupõrge.

• Ristmikel pööret sooritades on vaja arvestada, et suured sõidukid kalduvad vastassuunavööndisse. Juht peaks ristmikule lähenedes peatuma.

2.5. Parempööre üle trammiteede

• Juht on otsustanud teha parempöörde üle trammiteede. Ta ei pööra tähelepanu teise trammi tagant tulevale trammile. Tulemuseks on auto kokkupõrge trammiga.

• Üle trammiteede sõites on vaja veenduda, et trammi ei lähene.

2.6. Liiga varajane rooli keeramine

• Juht peatub ristmikul ja pöörab rooli suunas, kuhu plaanib hiljem pöörata. Tagant tuleva sõiduki juht ei arvesta vahemaad ja kiirust õigesti, mistõttu toimub autode kerge kokkupõrge. Esimene auto lükkub vastassuunavööndisse, kus toimub juba raske kokkupõrge.

• Rooli keeratakse alles siis, kui hakatakse liikuma. Punase auto juht peaks ristmikule lähenedes oluliselt kiirust vähendama.