Sõidu Alustamine

Enne sõidu alustamist, veendu takistuste puudumisest. Kui nähtavus teele on piiratud, on vajalik alustada sõitu sujuvalt, siis jääb sulle rohkem aega takistuste vältimiseks.

Liikumist alusta sujuvalt ja väikese kiirusega, see jätab teistele juhtidele aega reageerida, kui peaks tekkima ohtlik olukord. Tagurdades veendu, et auto taga ei oleks takistusi pimealas. Talvel peale pikkar parkimist kontrolli pidurite tööd väikesel kiirusel, kuna sageli tekib jääkate piduri töötavale osale.

1.1 Liikuma hakkamine piiratud vaateväljaga tahapoole.

• Juht üritab sõitu alustada piiratud vaateväljaga tahapoole. Juht ei märka külgmisest peeglist taga tulevat autot. Ta otsustas kohapealt kiiresti ära minna. Selle tulemusena toimus õnnetus tema taga sõitnud autoga.
• Kui vaateväli taha on piiratud, on vajalik sõitu alustada sujuvalt, nii kaua kuni vaade vasakust kõrvalpeeglist on piisavalt ohutu, et minema kiirendada.

1.2. Mitmete autode samaaegne kohalt liikumine.

• Kaks autot alustavad üketeise järel liikumist. Esimese auto juht pidurdas, kuna tagant tuli auto. Teise auto juht otsustas ära minna, aga süvenes liiklusesse maanteel ja ei pannud esimese auto pidurdust tähele. Selle tulemusena sõitis ta esimesele autole tagant sisse
• On vajalik jälgida vahemaad esimese autoga. Punase auto juht peaks ettenägelikult ja sujuvalt vähendama liikumiskiirust.

1.3. Mitmete autode samaaegne pööramine peateele.

• Kaks autojuhti sõidavad üksteise järel ja tahavad keerata peateele. Esimese auto juht pidurdas äkitselt, nähes peateel sõitvad autot. Tagumise auto juht ei märganud tema ees peatunud autot ja sõitis talle tagant sisse.
• On vajalik jälgida vahemaad esimese autoga. Punase auto juht peaks ettenägelikult ja sujuvalt vähendama liikumiskiirust

1.4. Peateele sõit

• Kõrvalteelt peateele keeranud juht ei märganud peateel parempoolsel rajal suurel kiirusel sõitvat autot. Selle tulemusena toimus kokkupõrge.
• Kõrvalteelt lahkumisel on vajalik olla veendunud, et peateele keerates ei ohustaks te teisi liiklejaid. Punase auto juht peaks ennetavalt vahetama rida.

1.5. Tagurdades sõidu alustamine.

• Juht alustab sõitu, tema ees seisab auto. Tagapool on vabaruum, aga nähtavus on suure auto tõttu piiratud. Juht otsustab tagurdada ja selle tulemusena sõidab ta maanteel liikunud autole ette.
• Juht peaks sõitma natuke tagasi ja siis liikuma edasi. Punase auto juht peaks suurendama külgvahet seisvate autodega, liikudes rohkem tee keskosa poole.

1.6.Teega nurga all parkides sõidu alustamine.

• Juht alustab sõitu olles parkinud sõiduteega nurga alla. Ta alustab tagurdamist. See põhjustab, aga õnnetuse maanteel suurel kiirusel liikunud autoga.
• Kui tahavaateväli on piiratud, on vajalik alustada tagurdamist sujuvalt ja peatuda, kui märkad sõiduteel liikuvate autode lähenemist. Sellises situatsioonis on parim kasutada teiste inimeste abi, kes juhendaksid juhti. Punase auto juht peaks hoidma suuremat külgvahet parkivate autodega ja olema valmis hädapeatumiseks.

1.7. Sõidu alustamine teepeenralt.

• Juht alustab teepeenralt sõitu. Ta kiirendab järsult ja keerab rooli liiga palju, selle tulemusena satub ta vastassuunavööndisse ja põrkab kokku sealt vastutuleva autoga.
• Kokkupõrget on võimatu vältida.
• Teepeenralt lahkumisel tuleb oodata õiget momenti, millal teel ei liigu autosi.
• Punase auto juht peaks märgatavalt vähendama kiirust ja olema valmis hädapidurduseks.

1.8. Sõidu alustamine kitsal ja tiheda liiklusega teel.

• Juht alustab liikumist, vaateväli ette on piiratud veoauto tõttu. Vastas suunas hakkas üks auto pidurdama ja tema tagant alustas möödasõitu teine auto. Sõitu alustava masina juht olles veendunud, et tagant ei tule autosid, alustas liikumist. Selle tulemusena toimus õnnetus.
• On vajalik ennustada võimalike ohtlike olukordade tekkimist, sealhulgas ka vastassuunavööndis. Punase auto juht peaks sõitu alustama sujuvalt ja hoidma rohkem parempoolse teepeenra poole.

2. Ristmikud (tavaliste ohuolukordade ärahoidmine ristmikul)

Ristmikule lähenedes pea kinni järgmistest reeglitest: mida halvem on ristmikul nähtavus, seda väiksem peab olema kiirus. Kiirust tuleb vähendada igas olukorras, kaasa arvates sõidueesõigust omades. Ristmikul on vaja pidevalt kõiki liiklejaid jälgida. Arvesta sellega, et jalakäijad ja teised juhid ei saa su autot piiratud nähtavuse korral märgata.